維修鉆機柴油發動機時，這七大關卡一定要闖過去，下面南京無限達小編與你分享修理旋挖樁鉆機柴油發動機的攻略：

一、“三漏”關

修理柴油發動機時防治并解決“三漏”問題，可采取“五字”準則，即嚴、潔、抹、磨、緊。

嚴：對零件的拆卸和安裝，要嚴要求，遵守操作規程，嚴禁亂打亂敲，如擰螺栓時要按順序并分幾次緊固，不要無順序亂擰，以防零件變形。

潔：零部件組裝前，一定要清潔干凈，嚴防混入雜質。如出油閥與閥座接觸環帶處混入極小的雜物，不僅會漏油，還直接影響發動機的工作。

抹：在石棉墊、紙墊和各種螺塞的漏油處涂抹密封膠。在抹石棉油時要薄而均勻，不要太厚，也不要把墊的整個面都抹上，只需涂抹漏油的局部。

磨：研磨或銑削零件的結合面，其作用是恢復表面的光潔度和精度，使油管接頭或墊片研磨后，能保持密封，不漏油。

緊：密封裝置的緊度要適宜，不能過緊或過松，如柴油發動機的各種接觸面和密封螺母等，須保持適宜的緊度。

二、氣缸壓力關

為了保證有足夠的氣缸壓力，活塞與缸套的配合間隙、活塞環的端與邊間隙一定要符合要求，氣門與氣門座、噴油器前端的密封性要好，氣缸墊要好，且厚度符合要求。

三、燃燒室容積關

柴油發動機經修理后，往往會使燃燒室容積發生變化，改變原有的壓縮比，直接影響其正常工作，燃燒室容積改變的因素有：活塞位置裝反，氣缸墊厚度不當，曲柄連桿機械磨損或彎曲，渦流室鑲塊錯位，氣門下陷量過大等，在修理時，應對這些情況加以注意。

四、正時關

正時關包括供油正時和配氣正時，若供油不正時、配氣不足時，會造成旋挖樁鉆機難啟動，若勉強啟動氣門關閉不嚴，或氣門頭撞擊活塞，同時，伴有發動機抖動、排氣顏色不正。

五、“三濾”關

空氣濾清器技術狀態不好，會使灰塵進入氣門。加速活塞環、氣缸、氣門與氣門座早期磨損，造成啟動困難，功率下降。柴油、機油濾清器技術狀態不好，會使雜質進入有關零部件之間，造成三大精細偶件早期磨損，加速曲軸與軸瓦磨損，嚴重者會造成柴油發動機早期報廢。

六、柴油霧化關

柱塞副、出油閥副及噴油器針閥副的技術狀態不好，均會造成噴油霧化不良，使柴油發動機啟動困難，燃燒不完全，積炭增多，以致發動機功率下降，油耗增加，因此，對燃油系，特別是精細偶件要認真進行檢查。

七、磨合關

1.冷磨合。卸下噴油器，用外力帶動柴油發動機運轉，同時檢查機油壓力和各部位溫度，并注意傾聽各部件聲音，冷磨合后，趁溫度高時，放出機油，清洗機油濾清器和油道。

2.熱磨合。無負荷熱磨合，注意柴油發動機工作情況和各部位響聲；按規定載荷和時間熱磨合，經常注意各部位聲音及機油口的竄氣、排煙、噴油器回油等情況，發現問題應及時排除。

上述小編總結的旋挖樁鉆機維修七大關，希望能夠幫助到你們！