新建濰坊至萊西鐵路位于山東省膠東半島腹地，線路西起山東省濰坊市，自在建濟青高鐵濰坊北站引出，向東經昌邑市、平度市，至萊西市，引入青榮城際萊西北站。新建濰坊至萊西鐵路線路全長122.631km，共設濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站四座車站。項目總投資約為161.74億元。建設總工期36個月，其中主體工程施工工期34個月，將于2020年年底竣工，屆時將銜接濟青高鐵，從煙臺、威海至濟南的時間將縮短到兩小時。

在位于濰坊的濰萊高鐵5標段的開工現場卻一派熱火朝天的景象，兩臺大型的旋挖鉆機一起開工，10余輛工程機械車輛在一旁待命，在今年開始打下了全線的第一樁。目前南京無限達徐工XR280旋挖鉆機正在助力濰萊高鐵樁基建設中，鉆孔直徑1、1.2m，鉆深30m，租期三個月（2018.3.2-2018.6.1），無限達在這祝愿濰萊高鐵早日建成，使得人們出行更便利，交通建設發(fā)展得更好。

從長遠來看，濰坊北站并不簡單是一個鐵路場站項目，而是一個城市產業(yè)開發(fā)和建設項目，能帶動整個城市綜合發(fā)展進程。目前，以高鐵項目為核心，一個集交通樞紐、商務辦公、星級酒店、商業(yè)購物、文化休閑、生態(tài)居住于一體的高鐵輻射經濟圈已基本規(guī)劃完成，未來，寒亭區(qū)或將崛起一座現代化“高鐵新城”。

作為我省“三縱三橫”快速鐵路網的重要組成部分，濰萊高鐵的建設對完善山東省快速鐵路網，提升濟青高鐵路網作用意義重大。通車后，煙威地區(qū)的列車不必再繞行青島北站，通過濰萊高鐵可直線到達濰坊、淄博、濟南以及全國各地，這將拉近膠東半島與山東省西部地區(qū)、省會濟南等地區(qū)的距離，從濟南至煙臺、威海的時間縮短到兩小時，達到山東省快速鐵路網規(guī)劃兩小時圈的要求，促進沿海城市與省會城市間的溝通、資源配置、經濟社會協(xié)調發(fā)展，拉動全省共同發(fā)展。