海南鋪前大橋連接海口市和文昌市，總投資約30.1億元，是國內首座跨地質斷裂帶的大型橋梁。截至目前，鋪前大橋建設已完成總工程量的80%，預計今年年底建成通車。大橋通車后將大大縮短文昌與海口的距離，促進海南省北部經濟圈的旅游資源開發和經濟社會協調發展。

國內首座跨地質斷裂帶的大型橋梁——海南鋪前跨海大橋主塔4月8日成功封頂，標志著這座特殊大橋全面進入橋面結構施工階段。

鋪前大橋特殊之處在于直接跨越有三條地質斷層的斷裂帶，其中一條屬于活動斷層。斷層是指地殼受力出現斷裂后，兩側巖塊發生相對位移的地質構造。針對此種地質條件，鋪前大橋抗震設防烈度達到八級，成為海南省內防震等級較高橋梁。為滿足抗震需要，主塔橋墩設計為4.3米超大直徑樁基群，樁基深達至38米，相當于把12層樓高的樓層沉入水底，扎入海底巖層深處。

受地形限制大橋設計無法避讓斷層，因此一段全長581米引橋中兩個橋墩直接跨越活動斷層。這意味著，斷層地活動將使這兩座橋墩間的距離、高度差均可能發生變化，給橋梁施工帶來諸多挑戰。

在缺乏先例情況下，設計與施工方通過對主塔、橋墩增加兩到三倍鋼筋用量，增強橋梁基礎抗震能力。橋梁上部結構使用鋼箱梁，橋墩出現高度差變化等情況，可通過鋼箱梁下支座在一定范圍內調節橋墩高度。施工方還預制多個節段鋼箱梁備用，一旦發生地震橋面損壞等情況，也可通過快速更換鋼箱梁恢復通車。

據介紹，鋪前跨海大橋預計在今年底通車。通車后大橋將直接連接文昌與海口兩地的快速主干道，使海口往返瓊北區域的車程縮短１個小時，有助于完善區域公路網絡，發揮海口輻射帶動功能，推進海南國際旅游島建設。