今年年底前，鄭濟鐵路濮陽至濟南段開工之際，河南“米”字形高速鐵路網主線—鄭州至萬州、鄭州至合肥高鐵河南段，支線—商合杭高鐵河南段將全部建成通車。

近日，國家發改委批復新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段、菏澤至蘭考兩鐵路項目，總投資合計518.8億元。據了解，鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段，線路起自濮陽東站，經河南省濮陽市，山東省聊城市、德州市、濟南市，終至濟南西站，正線全長209.7千米，項目投資估算總額約為409.3億元。魯南城際鐵路菏澤至蘭考段，線路起自菏澤東站，經山東省菏澤市，河南省開封市、商丘市，終至蘭考南站，線路全長84.95千米，項目工程投資約為109.5億元。

鄭州到濟南將縮短至2小時，到青島只需4小時

鄭濟鐵路是河南“米”字形高速鐵路網右上一“撇”，也是至為關鍵落筆。7月23日，省發改委傳出喜訊，國家發展改革委批復了《關于新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段可行性研究報告》（以下簡稱《報告》），意味著河南“米”字形高速鐵路網“米”字將成。

此次獲批的鄭濟鐵路濮陽至濟南段，項目投資估算總額約為409.3億元，建設工期4年。此前，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段已于2016年10月29日開工建設。

“中午在鄭州吃燴面，下午在濟南觀賞趵突泉，晚上還能在青島海邊喝啤酒。”兩地居民對這條鐵路的開通期盼已久。河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟南直線距離不到400千米，但是兩地之間的高速鐵路客運卻要繞道江蘇省徐州市，平時至快的一趟高鐵也需要3小時29分。而鄭濟鐵路的連接，將改變兩地高鐵繞道的情況，使鄭州至濟南的高速鐵路運行時間縮短至2小時、鄭州至青島將縮短至4小時，更有利于加強中原城市群、山東半島城市群聯系，促進區域經濟社會發展。

對河南有何重大意義？

對于河南省來說，這份《報告》更大的意義在于：河南“米”字形高速鐵路網即將完成。

河南“米”字形高速鐵路網，是2012年11月國務院批復《中原經濟區規劃》明確的重大工程，就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運通道基礎上，建設鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原4條高速鐵路。省政府參事說，“寫”成這個“米”字，有利于河南建成以鄭州為焦點的2小時高鐵經濟圈，覆蓋中部地區近4億人口的貨物集散和消費市場，實實在在發揮“鄭龍頭”的核心帶動作用。

河南鄭濟鐵路、魯南成際鐵路這兩個鐵路項目于今年年底全部通車，河南“米”字形高速鐵路網也逐漸成型，故南京無限達工程設備有限公司有多臺徐工旋挖鉆機出租：河南鶴壁360、湖北十堰280、陜西寶雞360、河北秦皇島400E、山東青島360、江蘇句容280、安徽淮南360、浙江杭州360，以上出租設備均為公司自主經營設備，配六年經驗以上的旋挖老機手。摩組桿和機鎖桿都有現貨，鉆頭型號齊全，可租可售。機器保養狀況都很好，性價比高，租期越長，優惠越多，滿意即租，咨詢熱線17368685611！